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Pininfarina devient une marque à part entière

Fondée en 1930 par Gian-Battista Pinin Farina, Gapsare Bona et Vincenzo Lancia, Pininfarina S.p.A. est l’une des plus célèbres entreprises de design en carrosserie au monde.

Elle a évidemment travaillé pour les plus grands constructeurs italiens, de Lancia à Ferrari en passant par Maserati ou Alfa Romeo, mais a également mis son talent au service de Chevrolet, Cadillac ou Peugeot (qui lui doit le coupé 406). Propriété du groupe indien Mahindra depuis la fin 2015, Pininfarina change maintenant de statut, devenant un constructeur automobile à part entière sous le nom d’Automobili Pininfarina. Certes, au-delà du design, Pininfarina a déjà assuré la production en série de voitures (on se souviendra du coupé-cabriolet Ford Focus) mais c’était pour le compte d’autres marques. Désormais, il le fera en son nom propre.

Sa première production sera une hypercar électrique qui devrait s’inspirer du concept H2 exposé au dernier Salon de Genève. Prévue pour 2020, sa puissance approchera les 1 000 ch et son prix les deux millions d’euros. Contrairement à la future H2 Speed, cette voiture sera homologuée pour la route. Le second projet est celui d’un SUV premium, là encore électrique. Plus « abordable » (un premier prix à 150 000 € est évoqué), il viserait à concurrencer le Lamborghini Urus… mais sans proposer de version thermique. Il devrait apparaître dans quatre ou cinq ans. Parallèlement à ses propres véhicules, Pininfarina poursuit son activité traditionnelle de carrossier. Ainsi seront exposés au prochain Salon de Pékin deux concept-cars électriques réalisés pour la jeune marque chinoise Hybrid Kinetic Group (HKG) : les SUV K550 et K750 et la berline H600.

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